Bicicleta, patinete ou moto elétrica pode andar na chuva?

• Com IP declarado para água (o segundo número, 4 ou mais): o fabricante diz que aguenta respingos ou jatos. Leia o manual para saber se vale para o veículo inteiro.
• Sem IP na ficha: não dá para saber. Pergunte ao vendedor antes de usar na chuva.
• Em qualquer caso: evite poça funda, lavagem com jato de alta pressão e carregar com o conector molhado.

O código IP vem da norma ABNT NBR IEC 60529 e tem dois números: o primeiro é a proteção contra sólidos e poeira (de 0 a 6), o segundo contra água (de 0 a 8). Um X no lugar de um número quer dizer que aquele item não foi informado: IPX4 fala só de água. Quem declara o grau é o fabricante, com base em ensaio.

Exemplo: IP54 é protegido contra poeira e contra jorros de água. O grau vale para o que foi ensaiado: às vezes o anúncio informa o IP só da bateria ou da iluminação, não do veículo inteiro.

• Bateria e o encaixe dela: é a peça mais cara e a mais sensível. Se for removível, não deixe o encaixe exposto sem a tampa.
• Conector de carga: só carregue com ele seco, longe da chuva.
• Controlador, painel e fiação: evite poça que cubra o motor ou o controlador.
• Lavagem: pano úmido em vez de jato de alta pressão, mesmo com IP alto.
• Depois: seque o painel e os conectores e guarde em lugar coberto.

São cuidados gerais. O manual do fabricante vale mais do que qualquer guia, e mau uso na água pode tirar a garantia.

Bateria não gosta de extremo. Guarde à sombra, não deixe dentro de carro fechado no sol e espere esfriar depois de rodar antes de carregar, se o manual pedir. A faixa de temperatura para uso e para carga é o fabricante quem informa.

Dos 193 anúncios com motor do catálogo, nenhum informa o grau de proteção na ficha técnica. 27 citam um IP no texto da descrição, mas muitas vezes de uma peça só (bateria, iluminação) ou com valores que não existem na norma. Por isso não indicamos nenhum modelo como "pode andar na chuva": pergunte ao vendedor qual é o grau do veículo inteiro e o que o manual permite.